Глава региона отчитался перед министром транспорта России о результатах работы в сфере транспорта за период действия национальных проектов, а также наметил приоритетные задачи на ближайшую перспективу.
– Последние несколько лет принесли нам серьёзный прогресс в дорожном строительстве и ремонте. Для Архангельской области это крайне важно: качество дорог, мостов, аэропортов, работа железнодорожного и общественного транспорта напрямую влияют на связность территорий, уровень жизни северян, развитие экономики и устойчивость наших северных муниципалитетов, – подчеркнул Александр Цыбульский.
Губернатор сообщил, что благодаря федеральным, региональным и муниципальным программам в нормативное состояние удалось привести 2040 километров автомобильных дорог области. Из них 1427 километров – это дороги общего пользования регионального значения. На этой сети доля качественных дорог выросла с 15 до 34 процентов, то есть увеличилась более чем вдвое.
В границах Архангельской городской агломерации отремонтировано 190 километров дорог, а доля покрытия, соответствующего нормативам, поднялась с 40 до 86 процентов.
Как отметил Александр Цыбульский, особое внимание регион уделяет опорной дорожной сети и ключевым магистралям, которые соединяют муниципалитеты, поддерживают экономический рост и мобильность населения.
Одно из таких направлений – трасса М-8 – Котлас. Она связывает областной центр с Виноградовским, Верхнетоемским, Красноборским, Котласским округами, а также городами Котлас и Коряжма. На этом участке все гравийные отрезки в Верхнетоемском округе (протяжённостью 39 км) переведены в асфальтобетон. Дополнительно отремонтировано 30 км дороги. За пять лет в Красноборском округе ремонт провели на 47 км трассы. В 2026 году планируется завершить разработку проекта строительства участка с 200-го по 215-й километр – обхода Черевковских угоров.
На встрече отдельно обсудили развитие маршрута Архангельск – Онега. Его приведение к нормативам ведётся по поручению Президента России. На сегодня работы выполнены на 66 км. Проектная документация для оставшихся участков готова, мероприятия внесены в дорожные планы. В 2026–2027 годах 25-километровый гравийный отрезок от Куртяево в сторону Кянды планируется заасфальтировать.
Губернатор также доложил, что участок трассы от Архангельска до Белогорского практически полностью отремонтирован. Это обеспечило круглогодичный проезд к населённым пунктам, повысило безопасность и снизило расходы на содержание дороги. Единственный гравийный участок сохраняется у моста через реку Вождоромку. Реконструкция этого перехода с подъездами стартовала в 2025 году и должна завершиться в текущем году.
За всё время реализации национальных проектов в Архангельской области привели в порядок 65 мостов – общей протяжённостью 3,6 тысячи погонных метров.
Один из самых значимых проектов – реконструкция моста через Никольское устье Северной Двины. Сегодня он надёжно соединяет островную и материковую части Северодвинска.
В городах региона также реализовано несколько крупных дорожных проектов. В Архангельске построили участок Московского проспекта и реконструировали улицу Ленина. В Северодвинске возвели улицы Северо-Западную (теперь она носит имя Николая Орлова) и Крымскую. В 2026 году планируется закончить строительство улицы Карпогорской в Архангельске.
Кроме того, провели капитальный ремонт Краснофлотского моста. На финишной прямой – капремонт Окружного шоссе в Архангельске: число полос выросло с двух до четырёх, обустроены безопасные развязки, смонтировано освещение, отремонтирован железнодорожный переезд. Сейчас идут работы по переносу опоры электроснабжения.
Среди приоритетных федеральных проектов – развитие подъезда к Северодвинску на трассе М-8 «Холмогоры». Здесь началось расширение дороги до четырёх полос с разделением встречных потоков, строится развязка на Пирсах. В текущем году планируется приступить к расширению участка от Пирсов до Цигломени.
На встрече также отметили необходимость дополнительных усилий по приведению региональных дорог к нормативам. В 2026 году из федерального бюджета на эти цели выделено 5,4 млрд рублей.
– Федеральная поддержка продолжится и в дальнейшем. Также сохранится работа по развитию сети федеральных дорог в субъекте, – заявил Андрей Никитин.
Отдельной темой стало развитие общественного транспорта. Сегодня в регионе действует 80 межмуниципальных маршрутов. За последние годы в Архангельской агломерации на линии вышли 455 новых автобусов. Средний возраст автопарка здесь – менее трёх лет. Такого результата удалось добиться благодаря привлечению более 1,3 млрд рублей частных инвестиций и механизмам федеральной поддержки.
В целом по области средний возраст автобусов снизился с 6,5 года (в 2022-м) до 4,9 года. За счёт федеральных средств (490 млн рублей) приобретены 64 новых автобуса для семи муниципальных образований. Больше всего машин получили Онежский округ и Вельск.
В рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» доля подвижного состава не старше нормативного возраста в агломерации и городах с населением свыше 50 тыс. человек составляет 95,21%, а по всему региону – 87,68%.
Александр Цыбульский также рассказал министру о развитии региональной авиации. Пассажиропоток на местных линиях вырос с 20 до 30 тысяч человек в год. Второй Архангельский объединённый авиаотряд выполняет субсидируемые рейсы по 28 социально значимым маршрутам. Впервые за семь лет для региона закупили два новых вертолёта – они используются для перевозки пассажиров и санитарных заданий.
В Котласе и Вельске реконструировали взлётно-посадочные полосы, в Васьково обновили перрон и здание аэровокзала, на Соловках провели реконструкцию пассажирского терминала, а посадочную площадку превратили в полноценный аэродром.
Особое значение для области имеет масштабная (первая за 43 года) реконструкция аэропорта Архангельск имени Фёдора Абрамова: обновлена взлётная полоса, установлено современное светосигнальное и радионавигационное оборудование, открыт новый зал ожидания.
С 2021 года аэропорт Архангельск входит в число аэропортов-миллионников и уверенно держит эту планку. В 2024 году на собственные средства оператора аэродрома завершилось строительство нового пассажирского терминала – павильона №2.
Сейчас продолжается 2–4-й этапы реконструкции аэропорта Архангельск за счёт федерального бюджета. Эти работы позволят полностью завершить проект и повысить уровень безопасности полётов.
Ещё одно важное направление – железнодорожный транспорт. Благодаря инвестпрограмме ОАО «РЖД» за последние пять лет в область поступило семь составов рельсовых автобусов РА-3 и 33 пассажирских вагона на локомотивной тяге. Это позволило снизить средний возраст парка с 22 лет (в 2020-м) до 4,5 года (в 2024-м).
С 2020 года запущены новые пригородные маршруты: Архангельск – Северодвинск, Архангельск – Сия, Архангельск – Онега, Архангельск – Карпогоры. Чтобы сдерживать тарифы на пригородные перевозки, регион за пять лет направил перевозчику субсидии на сумму более 3 млрд рублей.
Особой популярностью у жителей пользуется экспресс-поезд Архангельск – Москва, который курсирует с мая 2023 года. Благодаря минимальному числу остановок время в пути сократилось с 22 до 17 часов.
Также за два года реконструировали железнодорожный мост в Архангельске. Теперь время его подъёма сокращено до 30 минут, а за навигацию он пропускает более 300 судов.
По итогам встречи Александр Цыбульский подчеркнул, что Архангельская область продолжит работу по развитию всех видов транспортной инфраструктуры – автомобильной, авиационной, железнодорожной и общественного транспорта.
– Для такого протяжённого северного региона, как наша область, транспорт – это основа развития. Нам важно не просто строить и ремонтировать отдельные объекты, а создавать единую систему, которая обеспечивает связанность территорий, доступность услуг, экономический рост и комфорт людей. В этой работе поддержка Министерства транспорта России для нас принципиально важна, – резюмировал губернатор.
