Он находится в Вельском районе и относится к временным сезонным низководным сооружениям с простейшей конструкцией, которая не держит ледовую нагрузку, сообщает «Архангельскавтодор».
На период ледохода такие мосты разбираются. В пролëты моста через Кокшеньгу вплетëн стальной трос, закреплëнный на одном из берегов. При воздействии льда пролëтное строение за счёт троса прибивает к берегу, где разбирается на отдельные элементы и складируется до момента сборки. После прохождения паводка мостовое полотно собирается.
Это штатная процедура. Стоимость таких мостов дешевле постоянных в десятки раз. Они возводятся только на дорогах с низкой интенсивностью движения, где строительство постоянного перехода экономически нецелесообразно.
