В Архангельской городской Думе состоялось заседание постоянной комиссии по вопросам строительства, землепользования и транспортной инфраструктуры. Главным вопросом в повестке дня стала тема организации пассажирских перевозок.
Особое внимание уделили безопасности. Несмотря на общее снижение числа ДТП с участием общественного транспорта, тревогу вызывают инциденты с падением пассажиров в салоне, особенно среди людей старшего поколения. И зачастую такое происходит в момент начала движения, когда автобус резко дергается. По словам представителя транспортной компании, это происходит из-за технических особенностей коробки передач.
«Для улучшения ситуации регулярно проводятся инструктажи для водителей, тестируется новое программное обеспечение для автобусов, а ремонт и настройка коробки передач ведётся при участии инженеров компании производителя из Китая», - рассказал начальник службы безопасности дорожного движения ТК «Рико» Александр Баранов.
Отдельно обсудили вопрос комфорта пассажиров. Люди жалуются на высокую температуру в салоне автобуса, особенно в часы пик. Как отметила депутат городской Думы Елена Ануфриева, зачастую даже на конечных остановках, температура в автобусе превышает все возможные нормативы.
«Система климат-контроля у нас установлена только в «Лотосах», а в МАЗах температура регулируется вручную водителями. Кроме того, температура в салоне может колебаться из-за заполненности автобуса и разницы в показаниях датчиков. Мы заострим внимание на этой проблеме во время последних инструктажей», - отметил Александр Баранов.
По его словам, серьёзная нагрузка на транспортную систему обусловлена нехваткой водителей. Для нормального функционирования необходимо около 600 сотрудников, но сейчас в штате всего 380 человек. Как отметил представитель перевозчика, одной из причин кадрового дефицита является отток специалистов с категорией D. Компанией проводятся конкурсы и стажировки, чтобы привлечь новых водителей, но потребность остаётся высокой.
